CEO destaca negociações para financiamento e competitividade no mercado latino-americano
A Bravo Motor Company está avançando em sua estratégia de expansão com a instalação de uma nova fábrica de baterias de lítio em São Sebastião do Passé, na Bahia. O projeto, que representa um investimento inicial de R$ 1,2 bilhão, busca atender à crescente demanda por baterias de lítio no Brasil e na América Latina, com foco no armazenamento de energia elétrica.
Em entrevista ao Bahia Econômica, o CEO da Bravo, Eduardo Javier Muñoz, compartilhou detalhes sobre os próximos passos da empresa, incluindo as negociações para o financiamento e a parceria com bancos de fomento e fundos de participação. “Estamos estabelecendo um relacionamento com os bancos de fomento, pois o crescimento será exponencial. Já temos comprometimentos de grandes empresas globais como Rockwell Automation, SMC e ABB, mas o financiamento externo pode complementar esses recursos”, explicou Muñoz.
Muñoz ressaltou que a empresa já está em conversas com o BNDES e o Banco do Nordeste (BNB), mas pretende avançar com esses diálogos apenas após consolidar parcerias privadas. “Estamos em reuniões com um fundo importante de participações voltado para o desenvolvimento estruturante do país. Isso facilitará a obtenção de recursos rapidamente e com menor burocracia”, acrescentou.
Além disso, ele detalhou que uma parte significativa dos recursos virá do equity da própria Bravo Motor. “Cerca de 50% dos recursos e 100% das garantias serão aportados por equity funding. A produção de baterias de lítio já é considerada pelo mercado financeiro como uma grande oportunidade, o que fortalece nosso diálogo com diversos fundos de investimento”, destacou o CEO.
Competitividade e logística estratégica
A Bravo Motor Company também enfrenta uma crescente competitividade no mercado de baterias, com a entrada de gigantes como a chinesa BYD. No entanto, Muñoz mantém uma visão ambiciosa. “Nosso mercado-alvo é a América Latina, mas também estamos de olho em oportunidades nos Estados Unidos, Europa e África. A demanda por baterias de lítio no setor automotivo brasileiro deve ultrapassar 42 GWh anuais até 2030. Contudo, o setor automotivo não será o maior demandante – energia, máquinas, robótica e construção também serão grandes consumidores”, afirmou.
Quanto à logística, a localização da planta em São Sebastião do Passé é vista como estratégica para operações eficientes. “Teremos as baterias com a menor pegada de carbono da região. Atualmente, 100% dessas baterias são importadas da Ásia, mas nossa localização permitirá uma logística privilegiada com saída tanto marítima quanto terrestre”, concluiu.
A Bravo Motor avança em suas negociações e parcerias, posicionando a Bahia como um centro estratégico na produção de baterias de lítio, fomentando o desenvolvimento industrial e econômico da região.
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