Foto: Ricardo Beccari/Embraer
Embraer fecha venda de US$ 4,4 bilhões para Avelo Airlines, marcando a entrada da companhia norte-americana na operação do E195-E2, com possibilidade de ampliar o pedido para 100 aeronaves
Caso de Política | Luís Carlos Nunes – A Embraer anunciou nesta quarta-feira (10) que recebeu da Avelo Airlines, companhia aérea sediada nos Estados Unidos, um pedido firme de compra de 50 jatos E195-E2, com valor estimado em US$ 4,4 bilhões. A empresa norte-americana também sinalizou interesse em adquirir mais 50 aeronaves do mesmo modelo, o que poderia elevar o total para 100 jatos E195-E2.
Com essa aquisição, a Avelo se torna a primeira companhia aérea dos EUA a operar o maior e mais avançado jato comercial da Embraer. Até então, a empresa operava Boeing 737NGs. As entregas das novas aeronaves estão previstas para início do primeiro semestre de 2027.
Segundo a Embraer, o E195-E2 oferece desempenho superior em pistas curtas, alcance otimizado, eficiência no consumo de combustível e baixo nível de ruído, características que tornam a aeronave ideal para a expansão da malha aérea da Avelo.
O presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial, Arjan Meijer, ressaltou:
“O E195-E2 é um divisor de águas para companhias aéreas que desejam crescer de forma lucrativa enquanto elevam a experiência dos passageiros.”
A aeronave complementará a frota narrowbody da Avelo, permitindo que a empresa abra novos mercados e aumente a eficiência operacional. O consumo reduzido de combustível e a operação silenciosa também contribuem para menores custos e maior sustentabilidade ambiental.
O acordo ganha relevância adicional porque, em julho, os produtos da Embraer foram retirados da lista de taxação dos EUA, que aplicava 50% sobre aeronaves brasileiras. Essa decisão liberou a negociação e fortaleceu a presença da indústria nacional no mercado internacional.
Tabela comparativa: E195-E2 x Boeing 737NG
Característica | Embraer E195-E2 | Boeing 737NG |
| Capacidade de passageiros | 120 a 146 | 130 a 189 |
| Eficiência de combustível | 25% mais eficiente | Maior consumo em rotas curtas |
| Ruído | Baixo | Mais elevado |
| Operação em pistas curtas | Sim | Limitada |
| Alcance | ~4.815 km | ~5.400 km |
| Flexibilidade operacional | Ideal para rotas regionais e novos mercados | Melhor em rotas médias consolidadas |
| Idade do projeto | Nova geração (lançado 2019) | Projeto de 1990, com upgrades |
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